倉儲(chǔ)貨架業(yè)既是物流業(yè)的重要組成部分，又是第三產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立行業(yè)。中國物流業(yè)的現(xiàn)代化離不開倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化，現(xiàn)代倉儲(chǔ)的發(fā)展必然推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。依據(jù)全國經(jīng)濟(jì)普查辦公室友2005年12月第一次公布的全國倉儲(chǔ)業(yè)的基本數(shù)據(jù)，以及中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年12月第一次公布的全國倉儲(chǔ)業(yè)的基本數(shù)據(jù)，以及中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年底對(duì)部分會(huì)員企業(yè)所作的調(diào)配結(jié)果來分析，目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀不盡如人意，存在這樣或那樣的問題，概括起來以下幾大熱點(diǎn)問題應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注。
　　(一) 全國倉庫的數(shù)量問題。據(jù)上世紀(jì)90年代統(tǒng)計(jì)，原商業(yè)、物資、糧食、外貿(mào)、供銷社幾大流通系統(tǒng)共有倉庫面積約3.5億平米(不含貨場(chǎng))，冷庫容量380萬噸，目前全國的倉庫面積到底是多少，倉庫的種類與布局如何，沒人說得清。正因?yàn)槿绱?，目前的情況是，一方面許多倉庫閑置，另一方面又有大量的倉庫在建設(shè)。
　　(二) 倉儲(chǔ)企業(yè)效益差的問題。國家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯示，所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為8.77%,倉儲(chǔ)業(yè)為2.6%,遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸業(yè)的12.45%,水運(yùn)企業(yè)的18.175,管道運(yùn)輸?shù)?5.65,甚至低于裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸企業(yè)的8%;從資產(chǎn)利潤(rùn)率看,物流主體企業(yè)平均為2.86%,倉儲(chǔ)企業(yè)僅為0.92%,低于道路運(yùn)輸?shù)?.375,水運(yùn)企業(yè)的7.86%,裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸業(yè)的6.45.倉儲(chǔ)貨架企業(yè)為效益差的主要原因是:負(fù)債率高(物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債的土地使用稅與營業(yè)稅;服務(wù)功能單一,經(jīng)營方式陳舊;人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應(yīng)。
<br />本篇文章來源于『中國城市建設(shè)網(wǎng):www.zgcsjs.org.cn』鏈接地址:〖HTTP://www.zgcsjs.org.cn/news.asp?id=8842&p=q〗