深圳貨架廠考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬度。必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支承狀態(tài)。控制和管理系統(tǒng)一般采用計(jì)算機(jī)控制和管理，視自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架的不同情況，采取不同的控制方式。有的倉(cāng)庫(kù)只采取對(duì)旋轉(zhuǎn)貨架、出入庫(kù)輸送機(jī)的單臺(tái)PLC控制，機(jī)與機(jī)無(wú)聯(lián)系；有的倉(cāng)庫(kù)對(duì)各單臺(tái)機(jī)械進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。
如果是要經(jīng)常移動(dòng)的貨架，推薦全部使用主架。主副架連接的貨架一定要跟著主架移動(dòng)。
不同類型貨架采用不同的孔型，以便橫梁的掛接?，F(xiàn)今市場(chǎng)常用的孔型有，梯形孔，蝴蝶孔，菱形孔，豆芽孔，八字孔等孔型。具體采用何種孔型并沒(méi)有規(guī)定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，大部分是各個(gè)廠家根據(jù)自己生產(chǎn)工藝采取相應(yīng)孔型。對(duì)于中型貨架，市面上較多采用的是梯形孔和蝴蝶孔。
又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見(jiàn)。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)，確定托盤(pán)的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，松崗貨架根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。
其突出的優(yōu)點(diǎn)是提高了空間利用率，一組貨架只需一條通道，而固定型托盤(pán)貨架的一條通道，只服務(wù)于通道內(nèi)兩側(cè)的兩排貨架。所以在相同的空間內(nèi)，移動(dòng)式貨架的儲(chǔ)存能力比一般固定式貨架高得多。托盤(pán)貨架以儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。在各貨架接口處裝有橡皮封口，也稱為封閉式深圳貨架。管理計(jì)算機(jī)是自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架的管理中心，承擔(dān)入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、盤(pán)庫(kù)管理、查詢、打印及顯示、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指示計(jì)算分析管理功能，它包括在線管理和離線管理。中央控制計(jì)算機(jī)是自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架的控制中心，它溝通并協(xié)調(diào)管理計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)貨架、出入庫(kù)輸送機(jī)等的聯(lián)系；控制和監(jiān)視整個(gè)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架的運(yùn)行，并根據(jù)管理計(jì)算機(jī)或自動(dòng)鍵盤(pán)的命令組織流程，以及監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)、監(jiān)視貨物流向及收發(fā)貨顯示，與管理計(jì)算機(jī)、堆垛機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通信聯(lián)系，還具有對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)及查詢顯示等功能。
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